El interior es muy semejante al 488 GT3, con una jaula antivuelco integrada en la carrocería. Mas se han rediseñado los laterales del panel de instrumentos. Y la tapicería de los asientos y los paneles de las puertas en fibra de carbono también se han adaptado. Se trata de un modelo que, si bien a simple vista es muy afín al 500 que todos conocemos ya que sostiene las icónicas formas, es más grande. Mide 3.631 mm de longitud (6 cm más largo), por 1.687 de ancho y 1.491 mm de altura (6 cm más ancho y 1 más bajo). Esto le hace contar con unas plazas traseras algo más habitables que las del precedente en tanto que tiene 2.320 mm de distancia entre ejes, 2 cm más ver prueba, al tiempo que sostiene los 185 litros de capacidad de maletero. Esta especificación tecnológica incluye, a su vez, pantallas LCD de 8 pulgadas en los 2 reposacabezas de los asientos delanteros, aparte de un disco duro de 20 gigabytes, un reproductor DVD conectado a un sistema de sonido de alta definición, 2 pares de auriculares bluetooth y un mando a distancia. En el portón del maletero, el Bentley Mulsanne se aloja una antena que emite una señal más potente que la de un dispositivo portátil.
Declive y renacimiento
A menos que seamos muy puristas, es un vehículo para quien busque potencia, mas también control, y sin ser torturado a largo plazo. Es conducible por casi todos los públicos, cuando menos con las ayudas conectadas, algo intrusivas en el modo normal. Para llevarlo a todo cuanto da ya hay que tener callos en las manos. Tal como os adelantamos hace algunos días y os vinimos diciendo hace meses, Mazda quiere exprimir al límite el éxito de su nuevo producto de diseño KODO asociado a su nueva tecnología SKYACTIV y de ahí que que recientemente la marca nipona ha mostrados sus dos últimas creaciones. Me ha agradado asimismo el tacto del cambio manual de 5 velocidades, con un escalonamiento conveniente, un guiado preciso y unos recorridos equilibrados. Las relaciones del cambio también están trabajadas y el tacto del pedal es agradable y fácil de emplear. En conjunto, no me ha parecido que tenga una puesta a punto tan urbana como otros modelos de la competencia, como el Kia Rio o bien el Citroën C3.
En el caso de la Volkswagen Caravelle vamos a tener dos equipamientos entre aquéllos que escoger: el Origin y el Premium. La primera cosa que deberás tener en consideración es que a igualdad de motorización, por servirnos de un ejemplo con el 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático DSG y sin tracción total, la diferencia entre ambas es de 5.575 euros. El Porsche Panamera Turbo (V8 de 4,8 litros de 519 CV) tiene tracción total y tarda 4,1 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, lo mismo que el S8 (ficha comparativa). Por su , el Panamera Turbo S (V8 de 4,8 litros y 570 CV) precisa lo mismo que el S8 plus, 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima superior, 310 km/h. Pese a convivir comercialmente durante un corto período de tiempo, la llegada del Ford Ka+ el año pasado supuso el cese de ventas del Ka que conocíamos hasta entonces, y que contaba en su oferta con una versión especial y limitada llamada Black&White Edition. Es por esta razón que la marca del óvalo azul ha decidido incluirla también en su nuevo modelo de acceso a gama, el nuevo Ka+. De esta manera, el Ford Ka+ resulta más llamativo y, a su vez, gana en deportividad.
¿Cuánto vale mi vehículo para hacienda?
Lexus asegura que se ha incrementado la rigidez del chasis mediante nuevas soldaduras y la utilización de tecnología aeroespacial en los procesos de unión de piezas. La suspensión ha sido rediseñada, ofreciendo un incremento de rigidez. En la trasera, se ha adoptado unnuevo sistema multibrazo afín al del GS de última generación. La dirección asimismo se ha modificado para crear un sistema de menor peso, asistencia suave, pero con una contestación de dirección más precisa. Jenson Button, Vencedor del Mundo de Fórmula 1 y actual piloto de la escudería McLaren ha fichado por RollsRoyce. No es que el británico vaya a cambiar los monoplazas de Woking por las lujosas berlinas del Conjunto BMW, sino que éste utilizará automóviles RollsRoyce para sus desplazamientos en los Grandes Premios. Para iniciar, el kit aerodinámico GTSV de fibra de carbono cuenta con un spoiler frontal con entradas de aire para refrigeración de frenos, difusor trasero con splitter y alerón integrado en la tapa del maletero. Las llantas de aluminio, por su , son de 20 ó 21 pulgadas y en diseño multirradio con un acabado sutilmente obscuro. No hay truco, o prácticamente, por el hecho de que hablamos de un modelo con un tanque con hueco para 80 litros más de comburente, mas aun con eso en mente el logro me parece más que resaltable, uno que la gran mayoría no podríamos ni plantearnos con nuestros vehículos.
Un nuevo guiño a ayrton senna
En el interior los materiales se han mejorado para este lavado de cara y se ha incrementado la calidad percibida. Los paneles de las puertas se han renovado incluyendo diferentes texturas (con un símil fibra de carbono) que se combinan con tapizados. Font volvió a hacer servir su sentido nostálgico respecto a las motocicletas, y nos ha mostrado un pequeño resumen de la historia de la marca Triumph, una de las marcas más míticas del mundo de las dos ruedas. Asimismo hay lugar para joyas más clásicas, como un Porsche 911 2.7 S Targa de 1976, con solamente 562 millas en su podómetro (poco más de 900 quilómetros) y que está en un estado genial, tal y como si hubiese viajado en el tiempo desde finales de los 70 hasta hoy. Se calcula que rondará entre 100.000 y 120.000 libras (111.800 euros y 134.230 euros). O si ha de ser un solo turismo, un híbrido enchufable (PHEV), como un Mitsubishi Outlander PHEV, un Volvo XC90 T8 PHEV o bien cualquier modelo de la gama de BMW iPerformance, por poner tres ejemplos, sería una solución más que aceptable. Eso sí, en el caso de los PHEV hay que cumplir con la premisa de tener un punto de carga en casa, en caso contrario acabaríamos gastando más carburante que con un turismo normal.
Esto no es una pregunta, es una reflexión de un ecologista persuadido. ¿No deberían prohibir los TT, los SUV y los turismos deportivos? Aunque no lo creáis a mí me gustan los vehículos, pero los turismos razonables, los utilitarios, los híbridos y cosas así. Yo tengo vehículo, viajo mucho a otros continentes y… Leer completo Con la fila trasera de asientos abatida, la capacidad aumenta hasta los 1.230 litros. Esta clara mejora de espacio en proporción al volumen inicial, demuestra el buen aprovechamiento del espacio interior que ha hecho la marca alemana en su Golf. La media de sus competidores es de 1.291 litros. En lo que se refiere a las peculiaridades técnicas de las motorizaciones poco ha alterado. La versión eléctrica seguirá equipando un motor eléctrico de 33 CV de potencia, al tiempo que la de gasolina montará un motor de 3 cilindros de un litro, desarrollado específicamente para este vehículo, y que empujarán al turismo desde la trasera.
